制动器液压缸内漏的部位及原因
发布日期：2020-07-10 17:39:54 浏览次数：
制动器液压缸内漏的部位及原因
制动器液压缸内漏的部位及原因：
1)制动器液压缸内漏的部位。液压缸内部漏油有两处，一处是活塞杆与活塞之间的静密封部分，只要选择合适的O形密封圈就可以防止漏油；另一处是活塞与缸壁之间的动密封部分。
2)制动器液压缸内漏的原因。
a.活塞杆弯曲或活塞与活塞杆同轴度不好。活塞杆弯曲或活塞与活塞杆同轴度不好可使活塞与缸筒的同轴度超差，造成活塞的一侧外缘与缸筒间的间隙减少，使缸的内径产生偏摩而漏油，严重时还会引起拉缸，使内漏加重。
b.密封件的损坏或失效。主要原因是密封件的材料或结构类型与使用条件不符(如密封材质太软，液压缸工作时，密封件极易挤入密封间隙而损伤，造成液压油的泄漏)；
密封件失效、压缩量不够、老化、损伤、几何精度不合格、加工质量低劣、非正规产品；密封件的硬度、耐压等级、变形率和强度范围等指标不合要求；如果密封件工作在高温环境下，将加速密封件的老化，导致密封件的 失效而泄漏；密封件的安装不当、表面磨损或硬化，以及寿命到期但未及时更换。
c.铁屑及硬质异物的进人。活塞外圆与缸筒之间一般有0.5mm的间隙，若铁屑或硬质异物嵌人其中，就会引起拉缸而产生内漏。
d.设计、加工和安装有问题。主要原因是密封的设计不符合规范要求，密封沟槽的尺寸不合理，密封配合精度低、配合间隙超差，将导致密封件的损伤，产生液压油的泄漏；密封表面粗糙度和平面度误差过大，加工质量差， 也将导致密封件的损伤，产生制动器液压油的泄漏；密封结构选用不当，造成变形，使接合面不能全面接触而产生液压油的泄漏；装配不细心，接合面有沙尘或因损伤而产生较大的塑性变形，产生液压油的泄漏。
