制动器液压缸外泄漏的部位及原因
发布日期：2020-07-10 17:25:15 浏览次数：
制动器液压缸外泄漏的部位及原因
制动器液压缸的外泄漏一般有以下几种情况.
1、活塞杆与导向套间相对运动表面之间的漏油。这种漏油现象是不可避免的。若制动器液压缸在完全不漏油的条件下往复运动，活塞杆表面与密封件之间将处于干摩擦状态，反而会加剧密封件的磨损，大大缩短其使用寿 命。因此，应允许活塞杆表面与密封件之间有一定程度的漏油，以起到润滑和减少摩擦的作用，但要求活寒杆在静止时不能漏油。活塞杆每移动100mm，漏油量不得超过两滴；否则，为外漏严重。沿活塞杆与导向套内 密封间的外漏主要是由于安装在导向套上的Ⅴ形(常用Yx形)密封圈损坏及活塞杆被拉伤起槽、有坑点等引起的。
2、沿缸筒与导向套外密封间的漏油。缸筒与导向套间的密封是静密封，可能造成漏油的原因有密封圈质量不好、密封圈压缩量不足、密封圈被刮伤或损坏及缸筒质量和导向套密封槽的表面加工粗糙。
3、制动器液压缸体上及相配合件上有缺陷引起漏油.制动器液压缸体上及相配合件上的这些缺陷，在液压系统的压力脉动或冲击振动的作用下将逐渐扩大而引起漏油。例如，铸造的导向套有铸造气孔、砂眼和缩松等缺陷引起 的漏油；或缸体上有缺陷而引起的漏油；或缸端盖上有缺陷而引起的漏油。
4、缸体与端盖接合部的固定配合表面之间的漏油。当密封件失效、压缩量不够、老化、损伤、几何精度不合格、加工质量低劣、非正规产品或重复使用O形密封圈时，就会出现漏油现象。只要选择合适是O形密封圈即可解 决问题。
