DWYBK001-1500偏航刹车片介绍
发布时间：2020-11-18 10:12:29浏览次数：
DWYBK001-1500偏航刹车片介绍
随着风力发电机、地铁、城市轻轨、高速列车，汽车跑车和摩托车赛车的出现，制动问题渐渐受到人们的重视，刹车片是制动系统的重要组成部分：目前碳碳、碳/陶复合材料刹车片仅在飞机上使用，生产这种刹车片的方法主要是用化学气相沉积法，这种方法增密工艺过程及时间较长，一般从数百小时乃致数月才能完成，存在着工作效率低，大大的浪费了能源和时间，产品成本高，现有的机动车辆使用的刹车片是采用金属或金属合金制造，这种刹车片在刹车时又存在以下不足：刹车时会产生大量的热，刹车片温度急骤升高，使刹车片性能降低，刹车片产生磨损，严重时会影响车辆行驶。 DWYBK001-1500偏航刹车片是提供成本低，加工时间短，提高风力发电机偏航制动性能及可靠性的一种复合材料作为刹车片应用。DWYBK001-1500偏航刹车片是提供生产刹车片的化学液相沉积装置。采用复合材料作为刹车片应用的制备方法，依次包括下述步骤、制作DWYBK001-1500偏航刹车片的预制件，所述的预制件主要包括纤维，纤维织物，毡基；将制作好的刹车片的预制件放入生产复合材料刹车片的化学液相沉积装置中，进行化学液相沉积，其化学液相DWYBK001-1500偏航摩擦片磨损自动补偿装置，包括圆柱形的壳体和固设于壳体外圆周面的制动臂，其特征在于：壳体内设有一主单向齿轮，壳体外的一侧边设有单向调节齿轮，主单向齿轮与单向调节齿轮互相同轴固定连接，且其圆柱形的壳体相同，主单向齿轮和单向调节齿轮的齿向与刹车时制动臂的转动方向相反，主单向齿轮设有花键槽孔，壳体内圆周面设有一容置槽，该容置槽中容置有一限向块，该限向块内侧边设有齿向与主单向齿轮齿向相反的单向齿，限向块外侧面与该容置槽底面之间设有压力弹簧，另设有一调节滑块，该调节滑块底边设有与单向调节齿轮相适配的单向齿，调节滑块的端部设有长条形的限位孔，限位孔的长度等于正常的制动间隙，该限位孔中穿设有一固定杆，固定杆上套设有可将调节滑块压紧于单向调节齿轮上的扭簧。
随着风力发电机、地铁、城市轻轨、高速列车，汽车跑车和摩托车赛车的出现，制动问题渐渐受到人们的重视，刹车片是制动系统的重要组成部分：目前碳碳、碳/陶复合材料刹车片仅在飞机上使用，生产这种刹车片的方法主要是用化学气相沉积法，这种方法增密工艺过程及时间较长，一般从数百小时乃致数月才能完成，存在着工作效率低，大大的浪费了能源和时间，产品成本高，现有的机动车辆使用的刹车片是采用金属或金属合金制造，这种刹车片在刹车时又存在以下不足：刹车时会产生大量的热，刹车片温度急骤升高，使刹车片性能降低，刹车片产生磨损，严重时会影响车辆行驶。 DWYBK001-1500偏航刹车片是提供成本低，加工时间短，提高风力发电机偏航制动性能及可靠性的一种复合材料作为刹车片应用。DWYBK001-1500偏航刹车片是提供生产刹车片的化学液相沉积装置。采用复合材料作为刹车片应用的制备方法，依次包括下述步骤、制作DWYBK001-1500偏航刹车片的预制件，所述的预制件主要包括纤维，纤维织物，毡基；将制作好的刹车片的预制件放入生产复合材料刹车片的化学液相沉积装置中，进行化学液相沉积，其化学液相DWYBK001-1500偏航摩擦片磨损自动补偿装置，包括圆柱形的壳体和固设于壳体外圆周面的制动臂，其特征在于：壳体内设有一主单向齿轮，壳体外的一侧边设有单向调节齿轮，主单向齿轮与单向调节齿轮互相同轴固定连接，且其圆柱形的壳体相同，主单向齿轮和单向调节齿轮的齿向与刹车时制动臂的转动方向相反，主单向齿轮设有花键槽孔，壳体内圆周面设有一容置槽，该容置槽中容置有一限向块，该限向块内侧边设有齿向与主单向齿轮齿向相反的单向齿，限向块外侧面与该容置槽底面之间设有压力弹簧，另设有一调节滑块，该调节滑块底边设有与单向调节齿轮相适配的单向齿，调节滑块的端部设有长条形的限位孔，限位孔的长度等于正常的制动间隙，该限位孔中穿设有一固定杆，固定杆上套设有可将调节滑块压紧于单向调节齿轮上的扭簧。
DWYBK001-1500偏航摩擦片磨损自动补偿装置，其特征在于：壳体包括主壳体、前侧盖和后侧盖，主单向齿轮两侧面均设有环状凸起，前侧盖和后侧盖相应设有圆孔，该环状凸起装配于该圆孔中，单向调节齿轮设有装配孔，该装配孔过盈配合于主单向齿轮前侧面的环状凸起凸伸于前侧盖
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