预防制动器液压缸油的对策

                               

 

1.防止污染物直接成间接进人制动器液压缸，注意油箱加油孔及系统元件防雨、转置的密封；维修液压系统时，应在清洁的车间内进行，不能进车间的，应选择加时，要用滤网过滤，尽可能避开思劣天气和环境：维修人员要注意个人的滴清洁度高的环境：超时不能修复的，拆开部件要进行必要的密封，避免侵人杂质，，避免将粉尘、油污等杂质带入制动器液压系统；拆卸制动器液压缸前，首先要将制动器液压缸及周的油污，尘土等清除干净，同时注意维修工具的清洁；零件拆下修理后要进行清洗.洗后要用干燥的压缩空气吹干再进行装配：修理装配时应避免戴手套操作或用棉纱拭零件；袋配用具及加油容器、滤网等要注意保持清洁，防止污物带人系统：适时地对箱进行清洗，清除维修时带进的杂质及沉积的污物；液压油的油质要坚持定期进行样的检测，适时地更换油液。认真做好以上工作，对控制液压油的污染，降低液压缸的磨损。预防液压缸漏油，提高液压缸的使用寿命，有着非常重要的作用。

2.要正确装配密封圈，安装O形密封圈时，不要将其拉到永久变形的位置，也不要边滚动边套装，否则可能因形成扭曲面漏油；安装Y形和Ⅴ形密封圈时，要注意安装方向，避免因装反而漏油；对Y形密封圈而言。其唇边应对着有压力的油腔；此外，对Yx形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错；Ⅴ形密封圈由形状不同的支承不，密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生变形而起密封作，安装时应将密封环开口面向压力油腔；调整压环时，应以不漏油为限，不可压得过后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。

3.以防密封薛力过大：密封装置如与滑动表面配合，装配时应涂以适量的液压油；拆(3)减少动密封件的磨损。制动器液压系统中大多数动密封件都经过精确设计，如果动密件加工合格、安装正确、使用合理，均可保证长时间无泄漏。从设计角度来讲，可以采用以下措施来延长动密封件的寿命：消除活塞杆和驱动轴密封件上的径向载荷；用防尘圈、防护罩和橡胶套保护活塞杆，防止粉尘等杂质进人；使活塞杆运动的速度尽可能低。

4.合理设计和加工密封沟槽，液压缸密封沟槽的设计或加工的好坏是减少泄漏、防止油封过早损坏的先决条件。如果活塞与活塞杆的静密封处沟槽尺寸偏小，密封圈在沟槽内没有微小的活动余地，密封圈的底部就会因受反作用力的作用使其损坏面导致漏油，密封沟槽的设计(主要是沟槽部位的结构形状、尺寸、形位公差和密封面的粗糙度等)应严格按照标准要求进行。

防止油液由液压缸静密封件处向外泄漏，须合理设计静密封件密封槽尺寸及公差、使安装后的静密封件受挤压变形后能填塞配合表面的微观凹坑，并能将密封件内应力提高到高于被密封的压力，当零件刚度或螺栓预紧力不够大时，配合表面将在油液压力作用下分离，造成间隙过大，随着配合表面的运动，静密封就变成了动密封。

5.采用合理有效的维修方法。

制动器液压缸拆检与维修方法，制动器液压缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压缸内泄的主要因素，如果缸筒内产生纵向拉痕，即使更换新的活塞密封，也不能有效地排除故障。缸筒内表面主要检查尺寸公差和几何公差(形位公差)是否满足技术要求，有无纵向拉痕，并测量纵向拉痕的深度，以便采取相应的解决方法。